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文章來源 : 廣東優科檢測 發表時間：2023-04-07 瀏覽數量：
GJB150.16A-2009振動試驗哪里可以做？優科檢測是專業第三方GJB150A檢測機構，實驗室具備GJB150.16A-2009標準CNAS檢測資質和檢測能力，可提供GJB150.16A-2009振動試驗第三方檢測服務。
根據施加的振動載荷的類型，把振動試驗分為正弦振動試驗、隨機振動試驗和混合型振動試驗：
- 正弦振動是一項能用正弦函數表達式表達其運動規律的周期運動，凡是旋轉、脈動、振蕩（在船舶、飛機、車輛、空間飛行器上所出現的）所產生的振動均是正弦振動。
- 隨機振動是指對未來任何一個給定的時刻，其瞬時值不能預先確定的振動，在一般的運輸環境中產生的振動都屬于隨機振動。
混合型振動試驗，是指給試件施加的載荷既有隨機又有正弦的振動試驗。
在產品研制過程中，振動試驗分為設計試驗和鑒定試驗：
- 設計試驗是產品研制過程中用于尋找樣機的頻響特性和缺陷，為修改設計提供依據的試驗。
- 鑒定試驗是用來檢驗產品是否達到合同或任務書規定要求的試驗。
在產品生產過程中，振動試驗分為驗收試驗和例行試驗：
- 驗收試驗為全部產品均應通過的最低量級的振動試驗。
- 例行試驗是從一批產品中抽取一定數量產品進行較高量級的振動試驗，被抽檢進行試驗的產品一般不再作為正式產品使用。
在確定振動試驗時間時，可以分為普通試驗和加速試驗。如果動力學破壞機理是疲勞破壞，可以提高應力水平的方法來加速試驗，這可大大節省振動試驗的時間。這種提高量級縮短時間的振動試驗稱為加速試驗。
振動試驗的條件一般包括振動試驗的量級、持續時間和試驗程序等內容。其中，振動試驗量級的選擇是一個非常重要的問題，既能激發出產品的缺陷又不損害合格產品為唯一準則；持續時間表示整個振動試驗所需時間，不同的時間對產品造成的影響不同。
根據GJB 150.16A-2009《軍用裝備實驗室環境試驗方法第16部分：振動試驗》規定，試驗程序分為四個類別：
- 一般振動：適用于那些試件固定在振動臺上的情況，振動通過夾具/試件界面作用在試件上。
- 散裝貨物運輸：用于由卡車、拖車或履帶車運輸的且沒有固定安裝（捆綁）到運輸工具上的裝備。
- 大型組件運輸：用于復現在輪式或履帶車上安裝或運輸的大型組件經受的振動和沖擊環境，適用于大型裝備或占車輛總質量比例很高的貨物堆，以及成為車輛內部組成部分的裝備。
- 組合式飛機外掛的掛飛和自由飛：用于飛機外掛在固定翼飛機上的掛飛和自由飛，以及地面或海上發射導彈的自由飛。
很多合同、技術要求里明確“按照GJB 150A開展振動試驗”，結合前面提出的振動試驗條件，這樣的要求是明確到足以開展振動試驗呢？仔細閱讀GJB 150.16A-2009《軍用裝備實驗室環境試驗方法第16部分：振動試驗》的內容發現，里面沒有具體規定試驗量級、持續事件和試驗程序，需要結合產品具體情況和詳細要求確定。所以，后續再提振動試驗要求時，千萬不能只寫“按GJB 150A開展振動試驗”，一定要明確具體的試驗條件。
根據GJB 150.16A-2009《軍用裝備實驗室環境試驗方法第16部分：振動試驗》規定，裝備在不同壽命周期可能經歷的振動環境如下。
在審核產品振動試驗是否符合要求時，除了需要提供《振動試驗報告》，還需要提供測試數據及合格與否結論。
- 試驗機構只提供試驗環境，不負責產品是否合格的測試。這時候委托單位一定按照試驗的程序要求測試數據，留存測試記錄，并給出明確的合格與否的結論。
- 試驗機構既提供試驗環境，也負責產品是否合格的測試（這種情況測試的依據文件同樣由委托方提供），這種情況試驗機構會給出產品是否合格的明確結論。
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